2015年，国务院推出“中国制造2025”，规划了制造业发展的路线图。其中智能网联汽车被列入未来10年国家智能制造发展的重点领域。相比于乘用车，车联网在商用车尤其是在卡车上为驾驶者带来的便利直接体现在运输成本上，这关系到用户的运营效率。从这一点看，商用车的车联网依赖要远远超过仅为出行工具的乘用车。近

近日，节能与新能源汽车技术路线图正式发布，其中规划了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图。其中，动力电池技术和轻量化技术路线图就在主要框架之中。10月31日，国轩高科动力能源股份公司总经理方建华向记者表示：“该路线图的发布是基于众多专家的产业研究，提出的目标也是按照新能源发展的要求。但是，目标终究不

德媒称，值德国经济部长加布里尔访问北京之际，一份新草案显示，中国正在拟定电动汽车积分制。据德国之声电台网站11月1日报道，北京政府希望以前所未为有的魄力让更多电动车跑上街头，并让本国车企成为电动车市场的科技先驱。为此，中国正在计划引入一个积分制。据《南德意志报》报道，汽车制造商今后必须积分，也就是卖

从11月1日起，河南省开始分批次实施机动车“国Ⅴ”（国五）排放标准。此前已有东部11省市率先实施国Ⅴ。而按照环保部今年初的规定，明年1月1日起，全国轻型汽油车均需开始实施“国Ⅴ”。实际上，虽然“国Ⅴ”标准还未全面实施，“国Ⅵ”（国六）标准却已呼之欲出。11月1日，中汽协副秘书长叶盛基在接受NBD汽车

预计2016年年底中国全年累计汽车销售将达到2619万辆，同比增长6.5%；汽车保有量为1.93亿辆，同比增长12.3%，达到历史最高水平。汽车产业的持续增长为车联网市场的发展带来了巨大需求。一、汽车产业作为世界前三大产业，传统造车技术已相对成熟，车联网产业成未来发展重点伴随着传统造车技术的日益成熟

江淮与大众、陕汽与双龙，车企似乎又拉开了新一轮的合资大幕。还有媒体报道，北汽集团即将与菲亚特克莱斯勒集团成立新的合资公司，印度车企马恒达也想在中国寻求合作伙伴，以求在新能源汽车市场分杯羹。我国汽车企业的合资脚步从未停歇，然而，如今的中国汽车市场与以往已经大不相同，新进入者面临着更激烈的市场竞争环境和

盖世汽车讯据《欧洲汽车新闻》报道，丰田联合美国汽车租赁网站Getaround将试运行智能手机操作汽车的项目。丰田在声明中提到，丰田研发了一种“智能钥匙盒”装置在汽车里，用户能够通过智能手机客户端开启或使用汽车。只有之前注册过共享汽车的用户才能使用该客户端，这样就会为租赁汽车提供一种安全的方法。声明称

像许多汽车制造商一样，捷豹路虎也正在研发自动驾驶技术。但捷豹路虎的重点不在于将人类司机请出驾驶室，而是要开发特定的功能，辅助人类更好的驾驶。该公司最近在英国的一科技园区测试一些功能。该功能测试包括高速公路辅助、电子紧急制动灯辅助、绿灯最佳速度建议。与特斯拉的Autopilot系统相似，捷豹路虎的高速

盖世汽车讯据《汽车新闻》报道，丰田汽车不急于涌入自动驾驶公路测试大潮，重在驾驶安全。随着自动驾驶技术研发进程的加快，越来越多的公司在公共道路上测试自动驾驶汽车。率先推出汽车共享服务的是谷歌，德尔福汽车公司也宣布计划在新加坡测试无人驾驶出租车，优步今年在匹兹堡也测试了无人驾驶的沃尔沃出租车。丰田助理首

随着汽车的新能源化、互联化和智能化，汽车产业链条上各个环节的边界正在被打破，很多零部件供应商直接供应终端消费，比如博世就在网上商城销售，有些甚至参与终端服务供应，科力远进军出行领域，就是典型案例。10月19日，一汽丰田与科力远在北京签署绿色出行战略合作协议。一汽丰田将向科力远提供3000辆卡罗拉双擎