在广州东晓路附近的一住宅区内，稳坐中国新能源车销量冠军的比亚迪插电式混合动力汽车秦却在这里陷入“窘境”。由于该小区未配备充电桩，车主只能天天跑到一楼的士多店里借电，一辆白色的比亚迪天天在士多店里“讨食”。《第一财经日报》记者9日从比亚迪股份有限公司(002594.SZ,下称“比亚迪”)内部人士获悉，

从2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式施行算起，我国的缺陷汽车召回制度已经走过了近11个年头。11年来，这项制度虽然对维护消费者的合法权益，推动企业加强质量管理，提升汽车质量水平发挥了积极作用，但是在具体实践中，也暴露出不少需要进一步改进的地方。前不久，最高人民法院召开新闻发布会，通

近日，有媒体报道称众泰汽车原总经理苏金河已在6月离开了众泰汽车，同时一批高层人员以及新能源团队都跟随其离开。对此，众泰汽车发布声明回应这一传闻。据《北京商报》报道，6月13日，苏金河名下的独资公司湖南泰达企业管理有限公司(以下简称“湖南泰达”)与陕汽控股签署了合作协议，双方将联手打造国内规模最大的新

首个合资自主品牌广汽本田理念至今年5月，销量已经降低至200辆左右,去年整年的销量才只有4500辆，而今年前五个月销量只有1600辆。上半年平均月销量不足200辆，连续2个月产量为0。这些有关思铭的数字，令东风本田尴尬异常。广汽本田理念至今年5月，理念的月销量已经降低至200辆左右,理念去年整年的销

中国三大龙头汽车集团纷纷公布上半年销售业绩。上汽集团销量继续领跑，上半年销量为286.1万辆，较排名第二的东风汽车高出100万余辆。上半年，东风汽车累计销售汽车184.06万辆，同比销量下降。其中东风汽车销售乘用车160.33万辆、商用车23.73万辆。在整体销量同比下滑的背后，是东风自主品牌乘用车

中国橡胶工业企业数量众多，规模普遍偏小，大部分不能发挥规模经济效益。中国有轮胎企业500多家，而欧洲、美国都分别只有十多家，日本则只有几家，产业集中度、市场竞争力却远远高于中国。从国际跨国公司的经历看，兼并重组历来是企业做大做强的重要途径。中国橡胶工业协会会长邓雅俐指出，积极实施兼并重组，优化产业组

综合外电报道，欧盟反垄断监管机构日前宣布，欧盟已经批准中国化工以77亿美元入股意大利轮胎制造商倍耐力的交易。欧盟委员会表示，该交易完成后，预计倍耐力的市场份额增速较为缓慢，并且这两家公司的交叉业务较少，不会造成垄断。3月23日，中国化工集团公司发布声明称，将通过中国化工橡胶公司收购全球第五大轮胎商倍

7月3日，大陆集团在天津举办建厂20周年庆典。地方政府官员及大陆集团管理层共同参加了此次活动，和大陆集团在天津的员工一起庆祝20年来取得的成果。在庆典上，大陆集团还为变速箱控制业务单元投资的集成式机电一体化生产线举行了上线仪式，这条生产线的投产，意味着大陆集团将能在中国进军新的业务范畴。“集成式机电

尽管庞雷认为，目前电动车在市场上的销量好于预期，充电设施建设前景也很乐观。但电动车整体保有量太低，以及销量数据的真实性存疑，仍然是这个新兴产业的背后隐忧。近期，多个地方政府发布相应配套政策，强制要求新建小区停车场、社会停车场等配建或预留一定数量的充电设施建设车位和接口。7月1日，上海已经率先推行，广

安全气囊，当车辆受到碰撞时会触发“碰撞传感器系统”，并迅速发布指令进行充气，最后及时弹出保护乘客和司机安全。然而，就是这项保护驾乘人员安全的气囊，最近丰田、日产等众多汽车品牌接连宣布召回，召回原因也是出奇的一致：副驾驶气囊展开时，气体发生器容器可能损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。而该